Выпуск № 20(543) 18/05/16

Ищу работу в море: опыт посещений нескольких одесских крюингов


Восемь многочасовых собраний, четыре «круглых стола» в Одессе и Киеве, кипы исписанных юристами бумаг – почти год чиновники Минсоцполитики, руководители крюинговых компаний, общественные организации обсуждают новые Лицензионные условия для осуществления деятельности по трудоустройству моряков на суда под иностранными флагами. Со слов министерских работников, Условия нужны прежде всего морякам – чтобы защитить их от разного рода мошенников. Цели благие, но действительно ли Лицензионные условия, разработанные в теплых кабинетах, защищают «морских волков»? Корреспондент Морской Правды попытался узнать что стоит за выражением «Наш крюинг имеет Лицензию Минсоцполитики!»

Кубок Победы по футзалу


8-9 мая в Дворце спорта «Юность» (Черноморск) прошел турнир по футзалу – Кубок Победы.

Looking for a job at sea: experience of visiting some crew companies in Odessa


Eight-hour meetings, four «round tables» in Odessa and Kiev, piles of the juridical papers –officials of the Ministry of Social Policy of Ukraine, heads of the crewing companies and public organizations have been discussing new License conditions for implementation of seamen’s employment activities on foreign flag vessels for almost a year. According to the Ministry, first of all seamen need the Conditions – to be protected from swindlers. The aims are good; but whether the License conditions developed in warm offices protect «old salts»? The correspondent of the Sea Truth newspaper has tried to learn what stands behind the expression «Our crew company has the License!»

96-я Сессия Комитета по безопасности на море сфокусируется на безопасности пассажиров


На этой неделе Комитет по безопасности на море (Maritime Safety Committee) Международной морской организации соберется на очередную сессию (MSC 96) чтобы обсудить новые требования к безопасности пассажирских судов.

ITF настаивает что Панамский канал опасен для судоходства


Международная федерация транспортных рабочих (International Transport Workers’ Federation – ITF) вновь напомнила о возможных рисках для безопасности, связанных с новыми шлюзами Панамского канала, несмотря на встречные заявления, сделанные Администрацией Панамского канала (Panama Canal Authority – PCA).

Шлюпочная тревога на судне - практика и еще раз практика


Во время прохождения портового контроля в Англии команда рефрижераторного судна не смогла показать должный уровень подготовки и знаний в ходе проведения учебной тревоги.

МИД Украины на заре Независимости (главы из неопубликованной книги «Профессия-дипломат, должность-консул» – газетный вариант)


«Кадры решают все…»
Как ни странно, крылатая фраза, родившаяся в 1935 году, не теряла и не теряет своей актуальности  вот уже многие десятилетия. В условиях, когда «единый, могучий Советский Союз», УССР, а после и ставшая независимой Украина, во все времена ставили перед собой масштабные задачи, для их решения требовались грамотные, высококвалифицированные, современные специалисты, способные адаптировать  свои навыки к постоянно меняющимся условиям, находить выход из кризисных ситуаций и принимать решения в ситуации «форс-мажора».

Несмотря на «первые успехи», контейнерные линии несут убытки


Несмотря на небывалую прибыль Maersk Line в $37 миллионов за первый квартал, Drewry (информационно-аналитическая организация) повторно заявили, что морские перевозчики понесут значительные убытки в этом году.

Печальное известие


На прошедшей неделе стало известно о смерти президента судоходной линии Yang Ming Германа Ю (59 лет). Покойный проработал в Компании 30 лет. В Yang Ming не сообщили подробностей, заявив что это случилось из-за болезни.

Движение вперед


Тектонические плиты контейнерного мира продолжают дрейфовать и сталкиваться. Слияние NOL и CMA CGM выглядит как само собой разумеющееся. Процесс идет гладко, Европейская комиссия не препятствует сделке.Новости о контейнерных альянсах вышли на первые полосы изданий.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14